W Rosji powstał tytuł silnika (w swojej klasie) w prezentacji na świecie

Przepraszam, przepraszam, po publikacji o bezzaym statku promion Coś sobie wspominałem, a ten jest artykułem do stacji.

Tam napisałem:

Austriacki Rotax 914 pierwotnie był używany jako silnik (Bairaktra ma silnik Rotax 912), ale Agat opracował już odpowiedniek — silnik APD- 110/120, seryjne Oriony są z a klasym. firma Agat, gdzie już o tym słyszałem.

Wwtedsko wezwałem sobie, że było stoisko na MAKS 2021, a na nim był silnik APD-110/120. Mamy więc Ornaion Str. nie tylko UAV, ale także jego silnik.

APD-110/120 firma » Agat». Zdjęcie autora. APD-110/120 firma «Agat». Zdjęcie autora.

Nawiasem mówiąc, 914 jest bardzo wzorcm pochodzeniam na swoim świecie, po prostu po prostu. 100 KM. po prostu weź ten silnik i nie przejmuj się. To właśnie robią.

I naprawdę nikogo nie obchodzi, dziesięć silników jest na izraelskich bezzałogowcach, a nawet

amerykańskim MQ-1 Predator. Turecki Bayraktar ma Rotax 912 — ten sam silnik, ale bez turbodoładowania.

Powtarzam — to doskonały silnik, najlepszy na świecie!

Ale ma jedną wadę. Turcy stali się

Turcja straciła do dronów sztmowych Bayrak2, które nieoficjacja rakieta start TB «zabójcami rosyjskich systemówowych Pancyr (ZRPK). Kanadyjska firma Bombardier Rekreacyjne Produkty odmówiła dostawę elektrowni Rotax 912 do Ankary z powodu bezzałogowych kanałów w Górskim Karabachu

Pomyśl tylko — Turcy nawet nie użyli swojego BSP, po prostu sprzedali się do Azerbejdżanu. Aby wziąć, jakby samochód miał sprzęt, obwiniaj producenta tego samochodu.

Nie wiem, jak się tam skończyło, myślę, że Kanadyjczycy w końcu opamiętali się i zdali sobie sprawę, że posunęli się za daleko , to nie ma znaczenia. Dzwonek brzmiał jak dzwonek.

Nawiasem mówiąc, jeśli chodzi o Turcję nie rozwiązali problemu z Kanadą, to nie mają wyboru, zero, nie będę w stanie się w obecnym stanie tego samego rodzaju. Ale nie, jest wybór — możesz uzyskać silnik z Rosji, ponieważ możemy nie tylko stworzyć odpowiednik najlepszego wyposażenia na świecie, ale już to zrobiliśmy.

APD-110/120 Firma Agat. Zdjęcie autora. APD-110/120 firma «Agat». Zdjęcie autora.

APD-110/120— Jest to czterocylindrowy silnik bokserski z chłodzeniem kombinowanym (płyn do głowic, powietrze do osłon cylindrów ), iskrowym i elektronicznie zapłonkę na wtryskiem wielosprężarkowym, wyposażony w turbosprężar i reduktor. Klasa

Nawiasem mówiąc, śruba jest również rosyjskiej — został wyprodukowany i wyprodukowany przez firmę Aerosila; — użytkownika dla lidera w produkcji śmigieł lotnictwa.

Jeśli więc Turcy i Kanadyjczycy spotykają się nie zgadzają, zapraszamy, jesteśmy gotowi pomóc. Oczywiście pod warunkami. Ale takie jest stan takich jak kraje, w których jeden lub jeden stan będzie musiał być przestrzegany, czy znajduje się. Cóż, stworzyliśmy nasz silnik właśnie, abyśmy mogli słuchać słuchali niczyich lokalizacji. article-render__block_unstyled» data-points=»2″>Nie zapomnij tego polubić 🙂

My blog | W Rosji powstał tytuł silnika (w swojej klasie) w prezentacji na świecie |tourist| travel

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *