Tu-334 — projekt ślepy zaułek

Tu-334 w próżni sferycznej Tu-334 w klasiet > Jakim czas temu , które wszystko wyjaśnia. , że Superjet rzekomo zakopał Tu-334., a nawet nie będziesz musiał iść czytać, kwestia Tu-334 zostanie dla Ciebie lub lub całkowicie umowna.

Ale jeśli nie masz dużo czasu, postaram się krótkoterminowo.

«Tupolew — Cheloek i jego samoloty» – książka ukazała się w 1999 roku, więc z jednej strony ci, ją pisali, nadal ci, którzy nie wiedzieli o Superjecie, z drugiej strony wciąż pamiętali proces rozwoju Tu-334 bardzo dobrze

Projekt samolotu został opracowany w 1989 roku, ale jasne jest, że jego projektowanie rozpoczęło się w przygotowaniu w końcu lat 80-tych.

Początkowo projekt Tu-334 kierował L. Lanovsky. Zgodnie z zakresem zadań projekt samolotu mial być ukończony w 1992 roku Ale już na starcie zaczęły się trudności, nie można było dotrzymać terminu, zamiast Lanovsky'ego powołano nowego nowego projektanta — I. Kalygina

Tu-334 Tu-334.

Więc samolot pomylił się od samego początku. W momencie, gdy projekt powinien być gotowy, zmienia się konstruktor, który również trafnie przerabiać projekt.

Ale dlaczego musiałeś przerobic projekt? Faktem jest, że Tu-334 był przeznaczony do wykonywania czynności związanych z obsługą klienta D-236 przez Lotareva.

Eksperymentalny silnik D-236 w latającym laboratoriumEksperymentalny silnik D-236 w latającym laboratorium

Ale Kalugin zdał sobie sprawę, że ten silnik jest gotowy czas się nie skończy, jeśli w końcu. Dlatego też w poechu musiałem zmienić na silnik na D-436T1 spać przez Biuro Projektowe Zapasy.

Tak więc samolot nagle nagle stracił film. Równocześnie na. dała tytuł była już za późnop>

Teraz przejdź do książki „Dalej, wyżej, szybciej» Czeremukhin — dośynwiadczony wż pół wieku lotnictwa, jeszcze pracował w Biurze Projektowym.AN Tupolew z lat 1942-2009 Myślę, że wie, o czym mówi.

Mówią, że «siedem niań ma dziecko bez oka». Więc tutaj popełniliśmy błąd z centrowaniem. W prawie zmontowanym, jaki był użytkownik tylnych kadłuba wycięto: silnik się cięższy. Straciliśmy impet, aby się «poważna restrukturyzacja». Trzeba było dodać cięższy silnik, silnik zaprojektowano pod lżejszy.

Zachowała się «kolekcja» stworzona przez szefa brygady ciężarowej Zoyę Wasiliewnę Priorową. protokoły spotkań 1989-1990 A.A. Z najnowszego artykułu z 1990 roku wynika, że ​​nie zrealizowano czynności z planowanych czynności.

Konstrukcja Tu-334 był jeden z przyczyn napiętych relacji między A.A. Wiaczesław Wasiljewicz odszedł do pracy TsAGI i został opracowany w konstrukcji przez Igora Boowicza Ginko, ale waga konstrukcja konstrukcja nadal rosła. Z podejściem projektantów do samolotu został napisany na temat pracy dla projektanta Istiepanowiczowi Kalyginowi. Nadwaga Tu-3 4 Platforma już 4 tony: konstrukcja, 14% elektrownia i 40% sprzęt. 334 to już 4 tony: 46% zastosowań, 14% systemów i 40% instalacji.

Oto. Jednocześnie nie tylko, ale i nie chodziło o niedociągniecie, ponieważ doprowadziło do tego, że wygenerowano 1 — unifikację z Tu-

Kiedy powstała Tu-334, postanowiono zrobić przedsięwzięcie z Tu-204. Jednak w jednym poziomie, na polecenie usługi, wiele jednostek Tu-204 z Ił-96, co „pomogło” zyskać wagę na Tu-334. ….Samolot się starzeje.

Samolot się starzeje.

…obliczyliśmy wagę i przesłaliśmy nam myśli, że samolot Tu-334 jest o 3-4 tony cięższy…. …skrzydłoc wagę należy z 83 do 100 m2 …. …pozostało wzmocnić nam oskrzyd powierzchni 83 m a waga o prawie 2 .. … miary radosny radpan przez I Stieowicza …… wiem, czy mam w tym momencie? Czy nadal uważasz, że Tu-334 naprawdę mogłaby być konkurentem dla Superjeta? Superjet ofer nie nawet był usuwany do konkurencji pilotów regionalnych. Tak, tak, na zawodach nie było Tu-334, więc nie mogli wybrać wybrać zamiast Superjeta. Ponieważ dla wszystkich, łącznie z głównym projektantem Kaluginem, było jasne, że Tu-334 nigdy nie jest wejdzie do produkcji. Dlatego do konkursu zaproponowano Tu-424, którego wówczas nie było.

Mimo że nadal występuje długi, więc pewnie przestanę, chociaż jest jeszcze coś do powiedzenia, ale już przy tym dotknięciu, że wszystkie zostały usunięte. Zawsze raz na zawsze lubię, że Tu-334 byłą uliczką rozwoju, nie mógłbym mieć możliwości ze ssj i ślepym brakiem z nim.

Jeśli zauważysz, że ktoś inny wspomniał o Tu-334, wyślij mu link do tego artykułu, sprawdźmy w końcu zniszczcie razem ten głupi, ale irytujący mit!

Zwróć uwagę na artykuł: to cel! Tablica rejestracyjna mojego UAZ — nie ma takich zbiegów

Nie zapomnij zasubskrybować mojego kancelarii p class=»article-render__block article -render__block_unstyled» datapoints=»5″> — strona Zrobiliśmy przez nas o wiele więcej wiadomości! Dołącz do przyjaznego zespołu autorów projektu „Made by us”, do bardzo prostego.

Nie zapomnij polubić 🙂


My blog | Tu-334 — projekt ślepy zaułek |tourist| travel

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *