Sachalin pozbył się śladów okupacji japońskiej. Rosja zrobiła to, czego ZSRR nie mógł

Sachalin, nawet w XXI wieku, był pełen „dziedzictwa”; Japońska okupacja jak blizny na ciele. Te blizny można było zobaczyć na każdej mapie.

Najbardziej diable. Autor zdjęcia: Siergiej Dolia. Cholerny najbardziej. Autor zdjęcia: Siergiej Dolia.

Właściwie, oczywiście, koleje są dobre. A za ich budowę można podziękować Japończykom, zwłaszcza że naprawdę zbudują je z czystym sumieniem, wiele obiektów — mostów i tuneli, wciąż zachwyca swoim pięknymm. „3″>Jeśli nie dla jednego „ale”. Wszystkie linie kolejowe zostały zbudowane na rozstawie japońskim 1067 mm.

Kiedy Południowy Sachalin w konsekwencji udanej operacji wojskowej wojsk sowieckich, przeprowadzonej w dniach 11-25 sierpnia 1945 r. Oczywiście natychmiast natychmiast się stało, że koleje musiałyby zostać całkowicie przeprojektowane, aby pasowały do ​​sowieckiej szerokości toru 1524 mm (później 1520 mm).Pisałem już bardzo szczegółowo i fascynująco o tym, jak Rosja od 2003 roku zrobił to, czego bał się nawet sam autor. Całkowicie zmieniliśmy wszystkie gąsienice na wyspie na rosyjski standard 1520 mm. To była energia elektryczna robota, w rzeczywistości było odbudować 800 km linii kolejowej i bez konieczności utrzymywania ruchu pociągów na linii kolejowej. To była naprawdę tytaniczna praca. Koniecznie przeczytaj mój artykuł, warto.

Ale w tym czasie, chociaż wszystkie główne linie kolejowe zostały przebudowane, tylko mały, tylko 7-kilometrowy odcinek, który miejscowi nazywali „daczą”, od Czechowa przez Chołmsk do stacji Nikołajczuk. Pojechał tam pociąg spalinowy — Wiózł mieszkańców lata. A potem postanowiliśmy skończyć poczekać do końca sezonu, a potem do końca tego odcinka. 30 marca 2020 r. ostatni kurs wykonał „wąskotorowy” pociąg podmiejski, którego lokomotywa stanie się eksponatem Muzeum Kolejnictwa.

Zdumiewa mnie skromność RZD. Punkty, aby rozpocząć pracę, bo zostały zapoczątkowane, przed tego roku, ten rok, ten punkt został odnotowany na 1520 mm ślady okupacji japońskiej zupełnie zatarte. A o tym epokowym wydarzeniu w Rosyjskich Kolejach nabierali wody do ust.

Ponato kierowano prace nie tylko punktu nadziemnego ułożenia miejscam torów do stacjiychuk — trasa została przedłużona o jeden przystanek — ściśle przylegający do Diabel Mostu. p>Zdjęcie IA «Citysakh.ru» w nawiązaniu do służby prasowej Kolei Dalekowschodnich 1928 roku. Najpiękniejszy obiekt. Dwa tunele i dwa wysokie większość, położone w malowniczych dolinach, które mają miejsce miejsca turystyczne.

Zdjęcie: służba prasowa Kolei Dalekowschodnich, oddział Kolei Rosyjskich OAO Zdjęcie: służba prasowa Kolei Dalekowschodnich, oddział Kolei Rosyjskich OAO

W 1994 roku ruch na moście został zamknięty z powodu sceny. W latach 90 Na szczęście Diabelski Most jest obecnie utrzymywany w dobrym stanie.

;

Zdjęcie: sovsakh.ruZdjęcie: sovsakh.ru

regularnie z tym, że musiałeś jeździć wcześniej. Japoński pociąg D2, wyprodukowany przez Fuji Heavy Industries LTD. Ale to już nie fragment okupacji, kupował w Japonii pociągi z zakładu, zamiast przebudowywać kolej. Ten pociąg D2-007 został kupiony w 1986 roku.

Zdjęcie: Siergiej msv1974, https://trainpix.org Zdjęcie Siergiej msv1974, https://trainpix.org

Generalnie okazało się na symbolicznie — Rosjała stacja japońska torowisko, natomiast ostatni miejsce pracy była bezpośrednio przed najsłynniejszym i najpiękniejszym najbardziej zbudowanym pryzez Japow. Jako przypomnienie przeszłości i tego, że to Rosja zdołała postawić w tym śmiały punkt. — jest o wiele więcej wiadomości!

Nie zapomnij zasubskrybować i polubić. I nie mam mojego artykułu: Największy na świecie okręt podwodny – 40 lat w służbie Rosji, bardzo dobry.

My blog | Sachalin pozbył się śladów okupacji japońskiej. Rosja zrobiła to, czego ZSRR nie mógł |tourist| travel

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *