Nie myl patriotyzmu z idiotyzmem

Niedawun informacyjny udziela się informacji, że linie S7 gb nowy lokutoster. Został nazwany Citrus i zacznie latać w 2022 roku.

Ale pech, linia lotnicza zupełnie a zupełnie niepatriotycznego Airbusa A320neo do testów.

„Chcemy połączyć regiony z niedołężnym transportem. Postanowiliśmy stworzyć tanią zakładową lotniczą. Zdecydowaliśmy na Airbusa A320neo ze 186 miejscami na miejscu. Planujemy, że w lipcu 2022 wystartuje pierwszy samolot” – powiedział Fileva.

Pierwsze samochody już zostały zakontraktowane. Do końca 2022 roku firma będzie dysponowała ośmioma samolotami A320 neo. Do końca 2023 r. — 16 samolotów, do końca 2024 r. — 24 samoloty.

A potem Internet zaczął gotować: „Tak, teraz, nikt nie potrzebuje tych tych Superjetów, oto dowód dla ciebie”.

article-render__block article-render_block_unstyled» data-points=»5 «>Jednak z góry nie wiadomo, że gdyby S7 HONO Superjet lub MS-21, w krzyczeliby: «Tak, zmusili ich, bo nikt nie potrzebuje tych waszych Superjetów, oto dowód»

Cóż, to znaczy wydarzenia są wprost przeciwne, ale wynik jest ten sam. Ale to wszystko…

Jednak Świecie, gdybym Skup 7 to bym Superjet lub MS-21, zbyt zbyt skłaniał się konfekcjonować, że została zmuszona. Ponieważ taki odcinek nie można oglądać dzienników dziennikarskich.

A oto dlaczego.

Zacznijmy od tego, że Superjet (104 miejsca) już się nie nadaje, ponyważ jeszcze nie jest naprawy do Airbusa A320neo(186 miejsc). Nawiasem mówiąc, S7 sieć sieci tras z pominięciem Moskwy, czyli będzie latać bezpośrednio między regionami. I szczerze mówiąc, wybór dużego linera ze , trochę mnie dezorientuje – jak planują miejsca 186? Nie ma takiego systemu zarządzania między regionami. Tanie linie mogą się znajdować na lotach w powietrzu nie sobie. Myślę, że Superjet byłby bardziej odpowiedni. Ale od S7 do świata sukcesy i doświadczona linia lotnicza, więc widzą, w jaki sposób mają mieć to prawo.

A jeśli tak, do tematu patriotyzmu należy stopć w zupełnie inny sposób — analogiem Airbusa A320neo jest MS-21.

Ale nawet tutaj wszystko jest proste. Tanie linie lotnicze zawsze dla tych samych zasad, ich praca według zasady ograniczania kosztów. Dlatego nie MS-21

1. Flota S7 do główniejszych, są doświadczeni technicy, serwis i głupota jest brać zupełnie nowy typ samolotu i utrzymywać dla nich osobny personel — na dodatkowy wydatek.

2. MS-21 nie będzie się jeszcze na rynku, pierwsze dostawy są gotowe już z kilkuletnim dostępem. A cytrusowe litery „tu i teraz”.

3. Oczywiście pierwsze MS-21 miały odpowiednie wrzody, będą miały problemy z serwisem, częściami zamiennymi I chociaż chodzi o fakt, że ustanowiono po wynikach Superjeta, pewne już są czynności nieuniknione. wiem jest dodatkowy koszt.

To są główne powody przeciwko. A «dla» tylko jeden do patriotyzmu. Ale zawsze mówię: Nie myl patriotyzmu z idiotyzmem.

Zwróć uwagę na artykuł: Supertrawler: Jeden z najnowocześniejszych statków rybackich na świecie został zbudowany w Rosji. pl, subskrybuj, co jest tam publikowane, co nie jest tutaj publikowane.

Nie zapomnij polubić 🙂< /p>

My blog | Nie myl patriotyzmu z idiotyzmem |tourist| travel

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *